Обратный звонок

Обратный звонок

Борона широкозахватная гидравлическая БШГ (СГВ) "Пустельга"

Бороны широкозахватные гидравлические для двухследного боронования предназначены для выравнивания поверхности почвы двумя рядами зубовых борон (двухследное боронование) с целью сокращения сроков проведения ранневесеннего боронования и подготовки почвы к посеву.
Борона может использоваться в почвенно-климатических зонах России(1-14; 16Б-19) исключая районы горного земледелия, при влажности почвы до 35% и твердости до 3,5 МПа, с уклоном рельефа до 10°

Заказать продукт

Заказать продукт: Борона широкозахватная гидравлическая БШГ (СГВ) "Пустельга"

Задать вопрос

Задать вопрос

Описание

 Отличительные особенности

  • оригинальность конструкции
  • легкость перевода в транспортное положение из кабины трактора и обратно.
  • возможность очищения от растительных остатков путем подъёма на разворотах.
  • обслуживание одним механизатором.
  • длительный срок службы.
  • оригинальная конструкция поводковой системы крепления борон.
Основные возможности бороны:
Оригинальность конструкции обеспечивающая перевод в транспортное положение и обратно одним оператором не выходя из кабины трактора.
1_1.jpg
Боковые и центральная балки изготовлен из толстостенной трубы 140х140х8 (материал 09Г2С). 
На балках сварены дополнительные фермы, которые обеспечивают дополнительную прочность как в рабочем, так и в транспортном положении.
2_1.jpg
Оригинальная жесткая поводковая система закрепления зубовых борон, в отличии от цепных поводков, исключает отклонение от прямолинейного движения бороны и заскакиванию борон друг на друга во время работы.
3_1.jpg
Специальный кронштейн закрепленный на первом ряде зубовых борон обеспечивает оптимальный угол установки поводков второго ряда, исключая при этом зарывание борон второго ряда.
4_1.jpg
Применение в шарнирном соединении боковых балок с центральной балкой закаленных закладных втулок и осей исключает износ основных рамных конструкций и обеспечивает высокую ремонтно-пригодность изделия.
5_1.jpg
Опорные транспортные колеса закреплены на балке через специальный шарнир с вертикальной осью, который обеспечивает регулировку угла установки ходового колеса относительно движения сцепки. Это дает возможность настроить параллельный ход боковых балок (или под небольшим углом) относительно движения сцепки в транспорте и удобное раскладывание сцепки при переводе ее из транспортного положения в рабочее.
6_1.jpg

Технические характеристики